Семен Белкин

 Окончил Ленинградский институт иностранных языков и Ленинградский кораблестроительный институт. Более сорока лет проработал в институте по проектированию рыболовных судов, последние 15 лет в должности главного конструктора. Неоднократно выходил в море на промысловых судах, участвовал в длительных рейсах в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, побывал в самых экзотических уголках земного шара, включая Сингапур, острова Фиджи, Новую Гвинею и др. Автор более десяти книг о кораблях и море, которые давно стали в России библиографической редкостью, и все они имеются в библиотеке Конгресса США. Автор многочисленных стихов на морскую тематику, которые неоднократно печатались в газетах, журналах и альманахах в России, а также в русскоязычных газетах США. В 2008 г переехал на постоянное местожительство в США.

15 сентября 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 24. Корабли ада
18 сентября около 3 часов дня вахтенный лодки заметил через перископ размытую струйку дыма примерно в 12 километрах к югу от субмарины. Мог ли Линч Мэйдон увидеть, что собирается атаковать судно, полное военнопленных, среди которых к тому же было много его соотечественников? Теоретически да, мог. Его лодка была оснащена мощным перископом, позволявшим наблюдать довольно чёткую картинку на длинных дистанциях...
 
2 сентября 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 23. Пассажирский пароход «Генерал Слокам»
Зрелище было настолько ужасным, что спасать судно бросились все: от острова Норт Бразер отчалил ялик, в котором гребли четверо больных из инфекционной больницы, находившейся на острове. На другом острове, который назывался Райкерс, располагался исправительный дом для малолетних преступников. Видя, как с охваченного пламенем парохода за борт прыгают женщины и кидают в воду младенцев, заключённые самовольно захватили гребные лодки, принадлежавшие администрации колонии, и бросились на помощь...
 
20 августа 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 22. Железнодорожный паром «Тойя Мару»
Волны смывали пассажиров с палуб и сквозь открытые иллюминаторы начали заливать внутрикорпусное пространство. По непонятным причинам опытный капитан, зная о надвигающемся тайфуне, не приказал задраить иллюминаторы и не предупредил пассажиров о приближающейся опасности. Он продолжал плавание в обычном режиме, хотя у него ещё было время вернуться обратно в порт Хакодате. Через несколько минут помпы перестали откачивать воду, одновременно прекратили свою работу двигатели. В попытке спасти судно, капитан направил его на берег. «Тойя Мару» выбросило на отмель; казалось, что кошмар позади, но стихия распорядилась иначе...
 
9 августа 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 21. Пароход «Гойя»
16 апреля «Гойя» вышел из Данцига (Гдыни). На борту транспорта находились 200 танкистов 35-го танкового полка 4-й дивизии — самой известной танковой части Вермахта, отмеченной многими наградами. Тогда среди немецких танкистов ходили слухи о грядущем формировании боевой группы для действий в районе Берлина. Для операции отбирали самых опытных и готовых к переброске. Вместе с танкистами, мечтавшими вновь сесть в свои танки, на борту оказалось более тысячи раненых и несчётное количество беженцев...
 
30 июля 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 20. Французский корабль «Монблан»
В самом конце войны, 25 ноября 1917 года, вспомогательный транспорт «Монблан» встал для загрузки в порту Нью-Йорка. Этот чисто грузовой пароход длиной 97,5 м, грузовместимостью 3121 т был построен в 1899 году в Англии и принадлежал французской судоходной фирме «Компани Женераль Трансатлантик», однако во время войны судно было мобилизовано для военных нужд. На нем установили четырехдюймовую пушку и покрасили судно в шаровый цвет...
 
21 июля 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 19. Пассажирский паром «Донья Пас»
«Я подошел к окну, чтобы посмотреть, что случилось, и увидел, что море охвачено огнем, – рассказывал Пакито Осабель, выживший пассажир «Доньи Пас». – Пожар распространялся быстро, языки пламени были повсюду. Ни матросы, ни офицеры судна никак не реагировали на происходящее. Все требовали спасательных жилетов и шлюпки, но их не было. Шкафчики, в которых хранились жилеты, оказались заперты, а ключей не могли найти. Шлюпки сбрасывали в воду просто так, без всякой подготовки. Царили паника, бардак, хаос»...
 
8 июля 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 18. Пассажирский лайнер «Эмпресс оф Айрленд»
Этот 5-палубный пароход был построен в Глазго в 1906 году и предназначался для перевозки пассажиров между Канадой и Англией. Длина «Эмпресс оф Айрленд» составляла 174 метра, водоизмещение — 14 200 т. Паровая машина мощностью 18 500 лошадиных сил позволяла развивать скорость 18 узлов. Комфортабельность помещений, высокая скорость судна, а также современный сервис на борту лайнера снискали ему популярность среди желающих пересечь Атлантический океан...
 
24 июня 2021 г.
Занимательная история
Люди и время
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 17. Речной теплоход «Александр Суворов»
В 1982 году «Суворов» начал работать на линии Ростов-на-Дону — Москва. В свой очередной круиз по этому маршруту корабль вышел в начале июня 1983 года. На борту находилось 50 членов экипажа, 35 человек обслуживающего персонала и 330 туристов, в основном донбасских шахтеров, премированных путевками в дефицитное путешествие за ударный труд. И, согласно доброй советской традиции, на теплоходе было некоторое количество неучтенных, или, называя вещи своими именами, «блатных» пассажиров - родственников и знакомых членов экипажа...
 
16 июня 2021 г.
Люди и время
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 16. Пароход «Индигирка»
Судно шло через пролив Лаперуза. Погода была штормовая, сила ветра достигала 9 баллов, шел густой снег, палуба покрылась сплошным льдом. Капитан Лапшин был недавно переведен на Дальний Восток и еще недостаточно хорошо ориентировался в местной обстановке. В результате в условиях плохой видимости он перепутал советский и японский маяки и судно налетело на подводные скалы у берегов острова Хоккайдо. «Индигирка» получила несколько ударов, начала крениться и в конце концов легла бортом на камни, причем корпус на 4 м выступал над водой...
 
2 июня 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 15. Парусник «Мария Селеста»
Эта жуткая и необъяснимая история произошла почти полтора века назад, в 1872 году. В один прекрасный день моряки корабля «Деи Гратиа», находясь в 400 милях от Гибралтара, увидели судно, на борту которого было начертано название «Мария Селеста». Судно не подавало никаких признаков жизни. Капитан «Деи Гратиа» приказал подойти поближе и разобраться в чем дело. Несколько моряков поднялись на борт «Марии Селесты» и не обнаружили ни одного человека – ни живого, ни мертвого...
 
19 мая 2021 г.
Громкое дело
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 14. Речной теплоход «Булгария»
Двухпалубный теплоход «Булгария» был построен в 1955 году на верфи города Комарно в Чехословакии (ныне Словакия). Долгое время он носил имя «Украина», но в 2010 он получил новое имя – «Булгария» в честь Волжской Булгарии — древнего государства на территории современного Татарстана. До 1962 года теплоход принадлежал Волжскому объединённому речному пароходству (ВОРП), а затем был передан в Камское речное пароходство...
 
12 мая 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 13. Плавучий концлагерь «Кап Аркона»
В середине двадцатых годов минувшего века Германия, потерпевшая сокрушительное поражение в Первой мировой войне, постепенно начала восстанавливать свой потенциал и, в первую очередь, развивать тяжелую индустрию, в частности судостроение. Стремясь вернуть себе утраченные позиции одной из крупнейших морских держав, Германия построила два больших океанских лайнера класса «люкс»: «Кап Полонио» и «Кап Аркона» для работы на линии Германия – Южная Америка...
 
4 мая 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 12. Лайнер «Ланкастрия»
Судно было построено в Глазго на верфи компании Уильям Бердмор в 1920 году и получило первоначально имя «Тиррения». Однако пассажирам это название показалось труднопроизносимым, и его переименовали в «Ланкастрию», что было явно не по душе бывалым морякам, поскольку, по их понятиям, менять имя корабля – плохая примета. Этот роскошный, комфортабельный лайнер мог принять на борт 2200 пассажиров. 19 июня 1922 года корабль совершил свой первый рейс по маршруту Глазго-Квебек- Монреаль...
 
20 апреля 2021 г.
Занимательная история
Путешествия
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 11. Автомобильно-пассажирский паром «Эстония»
Это большое красивое судно было построено в ФРГ в 1979 году. Несколько раз оно меняло свое имя и владельцев, пока в 1993 году оно не было куплено смешанной эстонско-шведской компанией «Эстлайн» и получило новое имя «Эстония». Пароход был поставлен на линию Таллин – Стокгольм и предназначался для перевозки автомобилей и пассажиров. Это было царство беспробудного праздника с необычным богатым шведским столом, магазинами, барами, банями...
 
9 апреля 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
 Памяти погибших кораблей. Часть 10. Теплоход «Челюскин»
Старый поморский капитан был уверен, что «Челюскин» совсем не то судно, на котором можно пробиться сквозь арктические льды: пароход слишком большой, машина на нем слабая, шпангоуты расставлены редко, ледовых подкреплений почти нет. Он открыто называл «Челюскин» шаландой и волжской баржей, а поход на нем в арктические воды — безнадежной авантюрой...
 

Страницы